Trafik Kazası Tazminat Hesaplama

Yargıtay uygulamasında maddi tazminat, TRH-2010 ulusal yaşam tablosuyla belirlenen bakiye ömür üzerinden hesaplanır: kaza tarihinden hesap tarihine kadarki bilinen dönem gerçekleşen kazançlarla iskontosuz, gelecek dönem ise bilinen son gelir her yıl %10 artırılıp %10 iskonto edilerek (progresif rant) hesaplanır. Bulunan tutar maluliyet oranı ve karşı tarafın kusur oranıyla çarpılır. Bu sayfadaki araç aynı yöntemi uygular ve her adımını döker.

Yaralanmalı kazada kazazedenin kendisi; ölümlü kazada ölenin desteğinden yoksun kalanlar (eş, çocuklar, anne-baba ve fiilen destek gören diğer yakınlar) maddi ve manevi tazminat isteyebilir. Kusurlu sürücü, aracın işleteni ve zorunlu trafik sigortacısı poliçe limiti dahilinde birlikte sorumludur.

Tazminat, karşı tarafa düşen kusur payı üzerinden ödenir. Örneğin hesaplanan zarar 1 milyon TL ve karşı taraf %75 kusurluysa talep edilebilecek tutar 750 bin TL'dir. Kusur; kaza tespit tutanağı, bilirkişi raporu veya ceza dosyasındaki tespitlerle belirlenir ve hukuk hâkimi ceza dosyasındaki orana bağlı olmaksızın yeniden değerlendirebilir.

Sürekli iş göremezlik (maluliyet) oranı, yönetmeliğe uygun sağlık kurulu raporuyla veya Adli Tıp Kurumu raporuyla belirlenir. Araç bu oranı tahmin etmez; raporunuzdaki oranı girersiniz. Orana itiraz mümkündür ve oran birkaç puan değiştiğinde tazminat önemli ölçüde değişir.

Ölenin gelirinden yakınlarına sağladığı desteğin kaybıdır. Yerleşik uygulamada gelirin tamamı üzerinden ölene 2, eşe 2, diğer destek görenlere 1'er pay verilir; bir kişi destekten çıktığında (örneğin çocuk yaş sınırına ulaştığında) payda küçülür ve payı kalanlara dağılır. Çocuklar kural olarak 18, orta öğrenimde 20, yükseköğrenimde 25 yaşına kadar destek görür.

Evet; Yargıtay, dul eşin yaşına göre yeniden evlenme olasılığının değerlendirilip eş payından indirilmesini ister. Uygulamada yaygın olarak AYİM tablosu kullanılır ve 18 yaşından küçük her çocuk için olasılıktan 5 puan indirilir. Araç bu indirimi tabloya göre uygular ve raporda açıkça gösterir.

Bedensel zararlar için önce zorunlu trafik sigortacısına (ZMSS) yazılı başvuru yapılması dava şartıdır. Sigortacı 15 gün içinde yanıt vermez veya teklif yetersiz kalırsa dava açılabilir ya da Sigorta Tahkim Komisyonu'na başvurulabilir. Sigortanın ödediği tutar, davada aynı zarar kaleminden düşülür.

Maddi tazminat talepleri, zararın ve sorumlunun öğrenilmesinden itibaren 2 yıl, her hâlde kaza tarihinden itibaren 10 yıldır. Kaza suç oluşturuyorsa uzamış ceza zamanaşımı uygulanır: yaralanmalı kazalarda 8 yıl, ölümlü kazalarda 15 yıl. Süreler somut dosyaya göre değişebileceğinden vakit kaybetmeden hukuki destek alınmalıdır.

Evet. İstirahat raporlu günler için geçici iş göremezlik zararı, kaza dönemindeki günlük net kazanç üzerinden hesaplanır. Sağlık kurulu raporunda "başkasının sürekli bakımına muhtaç" tespiti varsa bakıcı gideri de istenir; belgeli gerçek gider yoksa asgari ücret tabanı esas alınır.

Manevi tazminatın tutarı kanunen hâkimin takdirindedir; olayın oluş şekli, kusur, tarafların ekonomik-sosyal durumu ve paranın satın alma gücü birlikte değerlendirilir. Bu nedenle araç manevi tazminat için rakam üretmez; davada maddi tazminatla birlikte ayrıca talep edilir.

Hayır. Araç, Yargıtay'ın yerleşik hesap yöntemini sizin beyanlarınızla uygular ve hangi kabullerle hesap yaptığını açıkça listeler. Kesin tazminat; gelir belgeleri, kusur ve maluliyet raporları üzerinden yargılamada bilirkişi hesabıyla belirlenir.

Sürücünün tam kusurlu olduğu tek taraflı kazada sürücü kendi zararını isteyemez; ancak araçtaki yolcular, kusursuz oldukları için sürücünün ve işletenin sorumluluğuna dayanarak tazminat isteyebilir. Ölümlü tek taraflı kazalarda ölenin yakınlarının destekten yoksun kalma talepleri ayrıca değerlendirilir.

Hayır; bu araç bedensel zararları (maluliyet, destekten yoksun kalma, geçici iş göremezlik, bakıcı) hesaplar. Aracınızın kazadan sonraki değer kaybı ayrı bir taleptir — bunun için ayrı değer kaybı hesaplama aracımızı kullanabilirsiniz.