Üst üste istiflenmiş konteynerlerin oluşturduğu renkli ızgara duvar

Gemi, yük ve tersane

Deniz Ticareti Hukuku

Denizde geçen bir uyuşmazlıkta süreler günlerle ölçülür: hasar teslimde ya da üç gün içinde bildirilmezse, gemi limandan ayrılırsa ya da bir yıllık süre kaçarsa hak tehlikeye girer. Yalova’nın tersane ve liman ekonomisine yakınlığıyla, deniz ticaretinden doğan dosyaları hızla ve belgeleriyle yürütüyoruz.

Görüşme planlayın Büroyu arayın

Deniz ticaretinde öne çıkan işler

Yük hasarı, ziyaı ve geç teslim
Gemilerin ihtiyati haczi
Navlun ve çarter sözleşmeleri
Tersane, gemi inşa ve onarım sözleşmeleri
Müşterek avarya ve kurtarma

Yazar

Av. Mesut İLME

Yalova Barosu Sicil No: 287 · Deniz Ticareti Hukuku

Yalova merkezli, Türkiye geneli

Yazar Profili

Denizde hak kaybını önleyen süreler

Türk Ticaret Kanununun deniz ticaretine ilişkin beşinci kitabı.

TTK m. 1185: Zıya ya da hasar en geç eşyanın gönderilene teslimi sırasında taşıyana yazılı olarak bildirilmelidir; hasar haricen belli değilse bildirim teslimden itibaren üç gün içinde gönderilebilir.
TTK m. 1188: Eşyanın zıyaı, hasarı ya da geç tesliminden dolayı taşıyana karşı her türlü tazminat istemi, bir yıl içinde yargı yoluna başvurulmazsa düşer.
TTK m. 1352: Gemilerin ihtiyati haczi, kanunda sayılan deniz alacakları için istenebilir; geminin işletilmesinden doğan zararlar, kurtarma, yük ve navlun alacakları bunlar arasındadır.
TTK m. 1320: Gemi adamlarının alacakları ve kanunda sayılan bazı alacaklar sahiplerine gemi üzerinde gemi alacaklısı hakkı verir.
TTK m. 1272: Gemiyi, yükü ve navlunu birlikte tehdit eden bir tehlikeden korunmak için bile bile yapılan olağanüstü fedakârlık ve giderler müşterek avarya sayılır ve ilgililer arasında paylaştırılır.

Liman, gemi ve yük arasındaki ilişkiler

Deniz yoluyla taşımada taşıyan, yükleten, gönderilen, gemi işleteni, acente ve sigortacı aynı olayın farklı taraflarıdır. Konişmento ve çarter sözleşmesindeki hükümler, kimin hangi zarardan sorumlu olduğunu ve uyuşmazlığın hangi hukuka ve hangi mahkemeye tabi olacağını belirler. Bu yüzden ilk iş, sözleşme zincirini ve yükün hangi aşamada zarar gördüğünü ortaya koymaktır.

Alacağın güvenceye alınması çoğu zaman geminin limandan ayrılmasından önce yapılmalıdır. Kanunda sayılan deniz alacakları için geminin ihtiyati haczi istenebilir (TTK m. 1352 vd.); tedbirin zamanlaması ve teminat tutarı dosyanın seyrini belirler.

Yalova, Altınova tersaneler bölgesiyle ülkenin önemli gemi inşa merkezlerinden biridir. Gemi inşa ve onarım sözleşmelerinde teslim takvimi, hakediş, ek işler ve ayıplar, eser sözleşmesi hükümleri ve tarafların tercih ettiği uluslararası standart sözleşmelerle birlikte değerlendirilir.

Deniz ticaretinde yanınızda olduğumuz işler

Yük hasarı ve geç teslim

Taşıyana karşı tazminat, hasar ihbarı ve sürvey sürecinin yönetimi.

Gemi haczi

Deniz alacakları için ihtiyati haciz, teminat ve geminin serbest bırakılması.

Navlun ve çarter

Navlun, sürastarya ve çarter sözleşmelerinden doğan alacak ve uyuşmazlıklar.

Tersane sözleşmeleri

Gemi inşa, onarım ve bakım sözleşmelerinde teslim, hakediş ve ayıp uyuşmazlıkları.

Deniz sigortası

Yük ve tekne sigortası, sigortacının rücu talepleri ve teminat uyuşmazlıkları.

Gemi adamı alacakları

Ücret ve diğer alacaklar, gemi alacaklısı hakkı ve takip.

Deniz yoluyla taşıma hakkında merak edilenler

Yükümüz hasarlı geldi; ne kadar sürede bildirmeliyiz?

Hasar en geç teslim sırasında taşıyana yazılı olarak bildirilmelidir. Hasar dışarıdan belli değilse bildirim, teslimden itibaren aralıksız üç gün içinde gönderilebilir (TTK m. 1185). Bildirimde zararın genel olarak ne olduğu belirtilmelidir.

Taşıyana karşı dava için ne kadar zamanımız var?

Yükün zıyaı, hasarı ya da geç tesliminden doğan istemler, bir yıl içinde yargı yoluna başvurulmazsa düşer (TTK m. 1188). Süre, eşyanın teslim edildiği ya da teslim edilmesi gereken tarihten itibaren işler ve hak düşürücü niteliktedir.

Alacağımız için gemiyi limanda durdurabilir miyiz?

Alacak kanunda sayılan deniz alacaklarından biriyse geminin ihtiyati haczi istenebilir (TTK m. 1352 vd.). Mahkeme genellikle teminat ister; geminin limandan ayrılmadan önce haczedilebilmesi için başvurunun hızla ve eksiksiz belgelerle yapılması gerekir.

Müşterek avarya ilanı bizi nasıl etkiler?

Gemi ve yükü kurtarmak için yapılan olağanüstü fedakârlık ve giderler müşterek avarya sayılır ve gemi, yük ve navlun ilgilileri arasında paylaştırılır (TTK m. 1272). Yük sahibinden genellikle teminat istenir; paylaştırma hesabının denetlenmesi önemlidir.

Tersane teslim tarihini kaçırdı; ne yapılabilir?

Gemi inşa ve onarım sözleşmeleri kural olarak eser sözleşmesi niteliğindedir; gecikmede sözleşmedeki gecikme tazminatı, ek süre ve sözleşmeden dönme hükümleri birlikte değerlendirilir. Uluslararası standart sözleşme kullanılmışsa, uyuşmazlık çözüm maddesi ve uygulanacak hukuk ayrıca incelenmelidir.

Ticari uyuşmazlıklarla ilgili öteki sayfalarımız

TahkimDeniz ticaretinde sık başvurulan hakem yargılaması.Sigorta hukukuYük ve tekne sigortası, rücu talepleri.Ticari alacak tahsiliNavlun ve tersane alacaklarında takip ve dava.

Taşıma belgeleriniz ve süreler üzerinden durumu birlikte değerlendirelim

Konişmento, sözleşme ve hasar kayıtları üzerinden izlenebilecek yolları, süreleri ve masraf kalemlerini konuşuruz.

0 (226) 911 07 99

Görüşmeler ücretlidir. Saatinizi randevu sayfasındaki takvimden seçersiniz.